Lufthansa retirará sus A380 y 747-400

Foto: Aero Icarus

Debido a la crisis de la pandemia mundial en 2020, muchas aerolíneas tuvieron pérdidas significativas y tuvieron que remodelar su flota de aviones y su estrategia comercial.

El grupo Lufthansa informó que cerró 2020 con unas pérdidas netas de 6.700 millones de euros, pasando de 36 millones de euros a 13 millones de euros de beneficio.

En el cuarto trimestre de 2020, Lufthansa gastó 300 millones de euros en efectivo al mes. Un trimestre antes, el grupo utilizó 206 millones de euros de sus reservas de efectivo mensualmente. Por todas estas razones, la aerolínea se deshará de aviones más antiguos, como el Airbus A380 y el Boeing 747-400.

El único punto a favor de 2020 para Lufthansa fue el desempeño de Lufthansa Cargo, que según el grupo fue la única compañía que hizo "una contribución positiva a las ganancias, reportando un resultado récord". Si bien la capacidad de la división de carga se redujo en un 39% debido a los aviones de pasajeros terrestres y la consiguiente pérdida de capacidad de carga en el vientre, la tasa de ocupación promedio fue de 69,6%. Respecto al año anterior, la tasa de ocupación aumentó un 8,2%. Según Lufthansa, el manejo de carga aumentó en un 54,6%.

A pesar de que está enviando sus 747-400 al almacenamiento y posiblemente abandonando la flota para siempre, Lufthansa todavía tiene la versión -8 en su flota. La aerolínea no tiene la intención de deshacerse del gigante Boeing en el corto plazo, también teniendo en cuenta que los aviones son relativamente nuevos.

Sin embargo, la compañía dijo en su informe de resultados que planea reducir los modelos utilizados para vuelos de larga distancia. La compañía debería recibir aviones Boeing 777X y Airbus A350 en los próximos años para reemplazar el cuatro motores.

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