ADS-B basado en satélite

¿Por qué ADS-B basado en satélite?

El seguimiento de aeronaves siempre ha sido un desafío desde el comienzo de la aviación moderna. El uso de radar y GPS en la vigilancia del tráfico aéreo entre mediados y finales del ^siglo XX fue un hito notable que marcó el comienzo de décadas de nuevas e interesantes innovaciones en la industria. No obstante, junto con estas nuevas y brillantes soluciones, surgieron problemas más nuevos y más complejos que necesitaban solución. El principal de ellos fue el problema del seguimiento global de vuelos 100% continuo, un problema que no se resolvió de manera asequible y efectiva hasta ahora.

Durante más de dos décadas, AirNav Systems se ha comprometido a crear la red de rastreo ADS-B en tierra más confiable y extensa de la industria. Y nuestra cobertura de seguimiento mundial en más de 145 países es prueba de ello. Sin embargo, las "zonas oscuras" y las "brechas de seguimiento" continúan sobre los océanos y áreas geográficas remotas. Para superar este problema exigente que afecta a la industria, vamos más allá de la estratosfera y hacia el espacio al asociarnos con varios proveedores de servicios satelitales para cerrar estas "zonas oscuras" y "brechas de seguimiento", asegurando así una vigilancia del tráfico aéreo global del 100 %. ADS-B basado en satélite, creemos, es “ LA PRÓXIMA GRAN COSA ” en la industria.

El ADS-B basado en satélite combina fuentes de satélite y ADS-C para proporcionar una vigilancia del tráfico aéreo 100 % continua.

Cómo funciona

Tradicionalmente, los receptores ADS-B terrestres junto con el radar se han utilizado para el seguimiento y la vigilancia aérea. Este método, sin embargo, ha tenido su propio conjunto de desafíos, ya que el seguimiento ADS-B se basa en el principio de la línea de visión y las montañas, los edificios altos, las grandes masas de agua, etc. pueden disminuir significativamente el alcance de un receptor ADS-B e impedir su capacidad para recibir señales de salida ADS-B emitidas por aeronaves. Limitando así el alcance de los receptores a una pequeña área geográfica de 100 a 150 millas náuticas.

La solución ADS-B basada en satélite utiliza datos de receptores ADS-B colocados en constelaciones de nanosatélites en el espacio para rastrear aeronaves mientras vuelan. Luego, estos datos se transmiten desde nuestros proveedores de servicios satelitales a los servidores de AirNav para su procesamiento. Una vez que estos datos se procesan (en milisegundos), se muestran en el sitio web de Radarbox para que los usuarios del sitio, ANSP u operadores los vean. Lo que hace que el seguimiento ADS-B basado en satélite cambie las reglas del juego es que el seguimiento ya no está limitado por el terreno, el clima, la ubicación o la infraestructura. Además, trabajar con múltiples proveedores de datos satelitales también ha garantizado la economía de nuestra oferta ADS-B satelital.

Un nanosatélite de recepción de salida ADS-B en el espacio

Estamos seguros de que nuestra red ADS-B terrestre existente, complementada con nuestra tecnología ADS-B satelital, podrá brindar una imagen más completa a los usuarios en tierra. No se requiere un permiso especial de la FAA u otros reguladores de aviación civil para usar o acceder a este servicio. Además, las aeronaves no necesitan estar equipadas con ningún equipo especial que no sea un transpondedor de salida ADS-B. Los pilotos y operadores de aviones que buscan cumplir con los requisitos obligatorios de seguimiento de vuelos de la FAA/ICAO/EASA pueden hacerlo ahora con la solución llave en mano de AirNav: RadarBox .

Características

• Vigilancia global del tráfico aéreo 100% continua.
• ¡GRATIS para suscriptores de Radarbox Pilot & Spotter (sin costo adicional)!
• Enrutamiento eficiente, menos demoras y mayor seguridad para ANSP y operadores.
• Integrado con los sistemas de rastreo ADS-B terrestres existentes.
• Pleno cumplimiento de los requisitos de seguimiento de vuelos de la FAA/EASA/ICAO.
• Soluciones de integración de clientes a medida disponibles.

Eva Air BR670 rastreado por ADS-B basado en satélite sobre el Océano Pacífico.

Impacto

• Los pilotos y operadores de jets que buscan cumplir con los requisitos obligatorios de seguimiento de vuelos de FAA/ICAO/EASA 2020 pueden hacerlo ahora con una cuenta AirNav RadarBox Business (solución llave en mano).
• Las aeronaves no necesitan estar equipadas con ningún equipo especial que no sea un transpondedor de salida ADS-B.
• Los usuarios comerciales que se suscriban al servicio ADS-B basado en satélites seguirán teniendo acceso a nuestra red ADS-B basada en tierra que incluye datos de seguimiento de ADS-B, MLAT, FAA ASDI, informes oceánicos, planes de vuelo, CPDLC y HFDL. .

Demostración ADS-B basada en satélite

1. Mi flota

El seguimiento de su flota es más fácil que nunca con nuestra interfaz de usuario de marca My Fleet. Una vez que haya comprado una suscripción comercial, simplemente vaya a la página " Mi flota " e ingrese el número de registro o cola de su aeronave. ¡Eso es! Debería poder monitorear su flota instantáneamente con el seguimiento ADS-B basado en satélite activado automáticamente y rastreando su flota.

¡El panel de control "Mi flota" con seguimiento ADS-B basado en satélites sobre el Pacífico!

2. Ver solo vuelos rastreados por satélite

Para mostrar solo vuelos rastreados por satélite, haga clic en el botón de filtro en el lado derecho del mapa (ver más abajo) y luego "active" solo SAT-ADSB y ADS-C. Asegúrese de que ninguno de los otros botones como ADS-B, MLAT, ESTIMADO, etc. estén "encendidos" (en verde).

Ajustes de filtro para ver solo vuelos rastreados por satélite.

API de datos ADS-B basada en satélite

Si usted o su empresa desean utilizar nuestra API de seguimiento de vuelos o datos ADS-B basados en satélites para las soluciones de software que proporciona, comuníquese con nosotros para obtener una solución personalizada. Para consultas generales o cualquier otra consulta específica de tecnología, envíe un correo electrónico a: [email protected] .