British Airways tiene la intención de volver a poner en servicio sus A380

British Airways Airbus A380-800 (G-XLEK) - AirTeamImages.com - Enda Burke

El CEO de British Airways, Sean Doyle, comentó sobre el A380: "El A380 funciona muy bien en varios mercados importantes y es una parte importante de nuestra flota, y por el momento nuestros planes son obviamente volar con él nuevamente".

Antes de la crisis del COVID-19, los 12 A380 de la aerolínea actualmente almacenados se utilizaban en destinos como Johannesburgo (Sudáfrica), Los Ángeles (EE. UU.), Hong Kong y Singapur.

Almacenamiento del A380 de British Airways en Chateauroux, Francia

Foto: AirTeamImages.com - Jonathan Zaninger

Sin embargo, aerolíneas europeas como Lufthansa, que hoy envió uno de sus A380 a almacenamiento en Teruel, España, dijeron que no volverían a poner los A380 en servicio. Air France también dice lo mismo.

Lufthansa A380 (reg. D-AIMD ) con salida del aeropuerto de Frankfurt a Teruel para almacenamiento a largo plazo.

Si bien el A380 puede tener futuro con British Airways, Doyle también destaca la retirada de su flota de Boeing 747 en las primeras semanas de la crisis de Covid-19. A expensas de cuatro motores, motores gemelos como el A350 y el 787 son más eficientes y eventualmente llenarán el vacío dejado por el 747 y el A380, refiriéndose a una estrategia de ahorro de costos y sostenibilidad.

British Airways 747 Storage en Cotswold, Reino Unido

Foto: AirTeamImages.com - Simon Willson

Según Doyle: "Con la energía global que se construye en torno a la acción climática, esta será una parte más importante de cómo operaremos en el futuro. No conozco a nadie que esté desarrollando una nueva variante de cuatro motores. A menos que sea parte de eso, de algún cambio de juego en términos de eficiencia que no conocemos ", dijo.

Doyle también comenta sobre la asociación de British Airways con ZeroAvia, afirmando: "Un viaje de mil millas comienza con un solo paso". Doyle señala que los aviones propulsados por hidrógeno pueden ser la solución para reducir el daño de la industria de la aviación a la naturaleza, pero señala que es un movimiento que llevará años. Según él: "10 años para aviones de corto alcance y quizás 20-30 años para aviones de largo alcance".

Estadísticas de utilización de la flota de British Airways en RadarBox:

Estadísticas de vuelo de British Airways en RadarBox: