Emirates puede rechazar las entregas de Boeing 777X

La imagen de arriba: Representación del Emirates Boeing 777X. Crédito de la foto: Boeing

Según un informe de Reuters, Emirates puede rechazar las entregas de los 126 Boeing 777X que tiene en pedido debido a que el fabricante no cumple con los compromisos contractuales de desempeño.

En una entrevista con el presidente Tim Clark, se mencionó que Boeing no le había dado a la aerolínea ningún detalle de rendimiento de los motores de los aviones hasta el momento, a pesar de que el programa de pruebas comenzó hace un año.

"No aceptaremos un avión a menos que esté funcionando al 100% para contratar. A menos que esté haciendo lo que dijeron que haría y contrataron, no aceptaremos ese avión".

Además de los 126 Boeing 777X, la aerolínea también tiene 30 787 en pedido, lo que eleva la valoración total del pedido a más de $ 50 mil millones, y se suponía que recibiría la primera unidad este año.

Ahora se entiende que es posible que las entregas no se realicen hasta 2024, dentro de tres años, por lo que Clark está expresando una gran preocupación por el estado del pedido.

La imagen de arriba: utilización de aeronaves de la flota de Emirates. Haga clic aquí para obtener más información.

Según los datos facilitados por RadarBox, Emirates cuenta con una flota de 125 Boeing 777-300ER y 21 aviones 777-200LR.

Como se ve en los datos, estos aviones se utilizan de manera significativa, operando de dos a dos vuelos y medio por día. Dado que Emirates desea encontrar reemplazos para algunos de estos aviones, es vital, por supuesto, que la aerolínea reciba los datos que necesita de Boeing.

Si bien la totalidad de los 777 aviones de la flota tiene una edad promedio de 8.5 años, la aerolínea siempre ha querido mantener la edad de sus aviones lo más baja posible, para garantizar estándares más altos de seguridad.

Dicho esto, el pedido de 30 Dreamliners podría terminar aumentando, ya que hace aproximadamente una semana, la aerolínea mencionó que podría intercambiar los pedidos.

En última instancia, la pelota está ahora en la cancha de Boeing para ver si pueden guardar pedidos para un proyecto que se ha retrasado enormemente en los últimos años.