Qantas elige el A350-1000 para el Proyecto Sunrise

Qantas anuncia hoy varios desarrollos importantes para Project Sunrise antes de una decisión final de ir / no ir, que ahora tendrá lugar en marzo de 2020.

SELECCIÓN DE AVIONES

Después de una evaluación detallada del Boeing 777X y el Airbus A350, Qantas ha seleccionado el A350-1000 como el avión preferido si Sunrise continúa. Este avión utiliza el motor Rolls Royce Trent XWB, que tiene un sólido historial de confiabilidad después de estar en servicio con aerolíneas durante más de dos años. Airbus agregará un tanque de combustible adicional y aumentará ligeramente el peso máximo de despegue para ofrecer el rendimiento requerido para las rutas Sunrise.

No se han realizado pedidos, pero Qantas trabajará en estrecha colaboración con Airbus para preparar los términos del contrato para hasta 12 aviones antes de una decisión final de la Junta de Qantas.

Airbus acordó extender el plazo para confirmar los horarios de entrega de febrero de 2020 a marzo de 2020. Esto proporciona tiempo adicional para negociar un acuerdo industrial sin afectar la fecha de inicio planificada de los vuelos del Proyecto Sunrise en la primera mitad del calendario 2023.

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APROBACIÓN REGULATORIA

El último de los tres vuelos de investigación del Proyecto Sunrise (de Nueva York a Sydney) se llevará a cabo el 17 de diciembre. Una vez completado, Qantas tendrá casi 60 horas de experiencia de vuelo al amanecer y miles de puntos de datos sobre el bienestar de la tripulación y los pasajeros.

Los datos de la tripulación se utilizarán como parte de las discusiones finales con la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil para aprobar una extensión de los límites operativos actuales requeridos para estos servicios de ultra larga distancia. Sobre la base de la información detallada ya proporcionada por Qantas sobre su sistema de gestión del riesgo de fatiga, CASA ha informado provisionalmente que no ve obstáculos reglamentarios para los vuelos de Sunrise.

NEGOCIACIONES PILOTO

Continúan las negociaciones industriales con los representantes de los pilotos de Qantas, AIPA. Las discusiones tienen como objetivo cerrar la última brecha restante en el caso de negocio del Proyecto Sunrise. Qantas ha presentado una serie de sugerencias a la AIPA sobre cómo se podría cerrar la brecha y, al mismo tiempo, ofrecer aumentos salariales anuales del tres por ciento y oportunidades de promoción a sus pilotos de larga distancia. Los debates se centran en las ganancias de productividad y eficiencia, incluida la capacidad de utilizar los mismos pilotos en su avión A350 Sunrise y en la flota existente de Airbus A330 de la aerolínea.

EXPERIENCIA DEL CLIENTE

El diseño de la experiencia del cliente para vuelos de hasta 21 horas continúa, incluidas nuevas cabinas en Primera clase, Business, Premium Economy y Economy. Los vuelos de investigación han subrayado la importancia de un espacio dedicado para estirarse y moverse para los pasajeros de Economy en particular, así como los beneficios potenciales de rediseñar el servicio a bordo para cambiar activamente a las personas a su zona horaria de destino.

COMENTARIOS DEL CEO

El director ejecutivo de Qantas Group, Alan Joyce, dijo que el apoyo de la aerolínea nacional al Proyecto Sunrise fue más fuerte que nunca, particularmente después del éxito de los recientes vuelos de investigación de "ejecución en seco".

“Entre los vuelos de investigación y lo que hemos aprendido durante dos años volando de Perth a Londres, tenemos mucha confianza en el mercado de servicios directos como Nueva York y Londres a la costa este de Australia.

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