La flota de Boeing 747-400 de Qantas se redujo a media docena de fuselajes tras la retirada de VH-OJU Lord Howe Island.

El avión de 19 años, que salió de la línea de producción de Boeing en enero de 2000, tuvo su último vuelo comercial con los colores de Qantas el domingo 13 de octubre de 2019, cuando operó el QF99 desde Sydney a Los Ángeles.

https://www.radarbox.com/data/registration/VH-OJU/1345886591

Los pasajeros escucharon los anuncios de los pilotos y la tripulación de cabina que brindan mucha información sobre la historia de la aeronave, la ruta propuesta a Los Ángeles y detalles sobre el peso de despegue desde Sydney.

Los pilotos también alertaron a los pasajeros sobre el momento en que VH-OJU Lord Howe Island sobrevoló su isla homónima, a unas 425 millas al este de Sydney.

Unas 13 horas después de la salida, y luego de una cena, descanso y desayuno durante el transcurso del vuelo, el VH-OJU aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles poco después de las 1200 hora local y se dirigió a una parada remota en el lado oeste. del aeródromo.

Después de 19 años, 70 millones de km, más de 92.000 horas de vuelo y 2,5 millones de pasajeros transportados, este 747 será retirado.

El retiro del VH-OJU, que fue el último 747-438 con motor Rolls-Royce que quedaba en la flota de Qantas, dejó seis 747-438ER con motor GE (VH-OEE a través de OEJ) entregados entre 2002 y 2003.

Rastree la flota de Qantas en: https://www.radarbox.com/data/airlines/QFA

En total, Qantas ha operado 65 747, ha recibido 57 nuevos 747 de Boeing, ha comprado tres 747-400 de segunda mano y ha operado cinco aviones alquilados en varios puntos.

Qantas ha dicho anteriormente que esperaba retirar el último 747 para cuando la aerolínea celebre su centenario a fines de 2020.