Resumen semanal: British Airways y Airbus difieren sobre Covid Crisis

En un momento en que las empresas de la industria de la aviación están recalibrando sus operaciones, un nombre sinónimo de aeronave tocó una nota de optimismo esta semana. Katherine Bennett, vicepresidenta senior de Airbus, cree que las perspectivas a medio plazo de la industria de la aviación son en realidad bastante prometedoras, si se pueden superar las barreras psicológicas para volar.

Bennett dijo a la agencia de noticias de la Autoridad Palestina que Airbus ya está involucrado en “discusiones constructivas” con los gobiernos sobre qué apoyo estatal podría recibir. Y que esto, junto con el regreso del público en general a los viajes aéreos, podría ayudar a que Airbus y otras empresas similares vuelvan a la dirección correcta.

“Necesitamos que la gente vuelva a volar, somos una industria a largo plazo. Las perspectivas son buenas si el mercado se recupera, lo que suponemos será dentro de unos años. Necesitamos que más personas del sector aeroespacial trabajen en centros de investigación ”, afirmó Bennett.

Con Airbus habiendo reducido la producción en un 40% como resultado de la crisis de Covid, está claro que el impacto en el negocio ha sido significativo. Los empleados y los representantes sindicales han trabajado en estrecha colaboración con Airbus, pero muchos trabajadores seguirán reflexionando con seriedad sobre los comentarios de Bennett.

Airbus ya ha anunciado la pérdida de más de 1.700 puestos de trabajo en el Reino Unido como resultado de la pandemia, mientras que los emplazamientos de Airbus en otros países también pueden verse afectados por las consecuencias. Sin embargo, parece que Airbus se está enfrentando al clima actual mejor que su gran rival.

Boeing ay

S&P Global Ratings recortó su perspectiva sobre el fabricante de aviones estadounidense Boeing esta semana, recortando su calificación de "estable" a "negativa". S&P cree que la recuperación en la industria aeroespacial podría demorar más de lo esperado, ya que el coronavirus continúa afectando la aviación.

“Esto podría resultar en un flujo de caja más débil en los próximos años, dificultando que Boeing pague deudas y mejore las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) y restaure las métricas crediticias”, comentó S&P Global.

La buena noticia para Boeing fue que la agencia de calificación crediticia se negó a tomar medidas sobre la solvencia de Boeing, lo que significa que el gigante de la aviación mantuvo su calificación BBB- a largo plazo. Al tomar esta decisión, S&P afirmó que sigue existiendo “liquidez suficiente” en Boeing.

El director financiero de Boeing, Greg Smith, había confirmado en gran medida esta impresión cuando habló en una conferencia virtual el miércoles, cuando describió el hecho de que Boeing no ve ningún requisito para agregar liquidez a través de ofertas de deuda adicionales en este momento. La "prioridad uno" de Boeing es, en cambio, pagar su deuda y resucitar su balance para que esté en una posición privilegiada cuando la industria se recupere.

BA redundancia forzada

British Airways también ha estado en las noticias con regularidad durante la pandemia en curso, y esta semana no ha estado libre de controversias para la compañía. La aerolínea insignia del Reino Unido ya ha anunciado que quiere eliminar no menos de 12.000 puestos de trabajo, y ahora se enfrenta a la onerosa tarea de averiguar cómo procederá.

Facilitar un poco las cosas a BA es el hecho de que 6.000 empleados ya se han ofrecido como voluntarios para ser despedidos. Pero eso todavía deja a la aerolínea con otros 6.000 puestos que eliminar, mientras que parece que algunos de los despidos voluntarios no son tan "voluntarios" como podría haber sugerido British Airways.

Fila de redundancia voluntaria

La BBC informó esta semana que BA ha obligado a los trabajadores a aceptar un despido voluntario al obligar a ciertos miembros del personal a solicitar sus propios trabajos y luego obligarlos a aceptar pagos por despido legal si no tenían éxito. Claramente, esto ha molestado a los trabajadores de la aerolínea de lujo, lo que ha provocado que los sindicatos se enojen con las prácticas laborales de BA.

Pero la aerolínea se ha defendido, sugiriendo que los cambios que se están realizando ahora son necesarios en las perspectivas a largo plazo de la industria. El director ejecutivo de IAG, el propietario insignia de BA, Willie Walsh le dijo a la BBC que “cualquiera que crea que esto es solo una recesión temporal y, por lo tanto, puede solucionarse con medidas temporales, me temo que juzga mal por lo que está pasando la industria. . "

Los pilotos de BA ya aceptaron un recorte salarial del 20%, que salvó 1.250 puestos de trabajo, pero la aerolínea sigue en disputa con la tripulación de cabina y los ingenieros. Se ha alentado a los primeros a aceptar una reducción de las condiciones laborales y de salario. Mientras la industria de la aviación descansa, tales disputas podrían convertirse en la nueva normalidad.

Datos de vuelo

Si bien los vuelos comerciales están comenzando a orientar en la dirección correcta para la industria, hay pocas señales de una actividad repentina. La curva de datos de vuelos siguió subiendo en julio, pero los vuelos globales seguirán cayendo casi un 50% interanual.

(Arriba: Total de vuelos desde el partido hasta el presente)

Sin embargo, una migaja de comodidad para la industria de la aviación es que los viajes de negocios han regresado en gran medida a los niveles anteriores a Covid. De hecho, el número de vuelos en la semana del 2 de julio al 8 de julio superó ligeramente las cifras del mismo período del año pasado.

(Arriba: vuelos de negocios desde marzo hasta el presente

Estos datos indican que son los vuelos comerciales los que necesitan recuperarse, y que el público en general debe abrazar los viajes una vez más, si la industria quiere recuperarse. Si bien muchos expertos de la industria creen que este proceso puede tardar varios años en desarrollarse, parece haber luz al final del túnel para algunos de los actores de la industria en conflicto.