El último Boeing 747 Jumbo Jet se entrega a Atlas Air

Fuente: Boeing

Después de 54 años de una era de los icónicos jumbos, "La Reina de los Cielos", Boeing entregó ayer el último Boeing 747 construido, N863GT, a Atlas Air, marcando el final del programa jumbo.

Fuente: Boeing

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Celebración del Boeing 747

Y Boeing realizó una celebración con sus empleados de todo el mundo, los operadores de Boeing 747, incluidos Atlas Air, Lufthansa, Japan Airlines, UPS y los responsables del proyecto superjumbo de Boeing. Durante la celebración, Boeing también rindió homenaje a Bill Boeing.

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Boeing y Atlas rindieron homenaje a Joe Sutter, conocido como el "Padre del Boeing 747" y uno de los principales ingenieros del programa Boeing 747.

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Historia

El 747 se concibió mientras los viajes aéreos aumentaban en la década de 1960. La era del transporte a reacción comercial, liderada por la enorme popularidad del Boeing 707 y el Douglas DC-8, revolucionó los viajes de larga distancia.

A principios de la década de 1960, incluso antes de que perdiera el contrato CX-HLS, Juan Trippe, presidente de Pan Am, una de sus aerolíneas clientes más importantes, le pidió a Boeing que construyera un avión a reacción de pasajeros 2+1⁄2 veces el tamaño de el 707. Durante este tiempo, la congestión del aeropuerto, empeorada por el creciente número de pasajeros transportados en aviones relativamente pequeños, se convirtió en un problema que Trippe pensó que podría resolverse con un nuevo avión más grande.

En abril de 1966, Pan Am encargó 25 aviones Boeing 747-100 por 525 millones de dólares (equivalente a 3.300 millones de dólares en 2020).

Durante los banquetes ceremoniales de firma del contrato del 747 en Seattle en el 50 aniversario de Boeing, Juan Trippe predijo que el 747 sería "... una gran arma para la paz, compitiendo con los misiles intercontinentales por el destino de la humanidad".

El primer Boeing 747 se lanzó el 30 de septiembre de 1968 - Fuente de la foto: Boeing

El 30 de septiembre de 1968, el primer 747 salió del edificio de ensamblaje de Everett ante la prensa mundial y representantes de las 26 aerolíneas que habían encargado el avión.

Entrada en servicio

El 15 de enero de 1970, la Primera Dama de los Estados Unidos, Pat Nixon, bautizó el primer 747 de Pan Am en el Aeropuerto Internacional Dulles (más tarde Aeropuerto Internacional Washington Dulles) en presencia del presidente de Pan Am, Najeeb Halaby.

La primera dama Pat Nixon marcó el comienzo de la era de los aviones jumbo al bautizar el primer 747 comercial en 1970. Fuente de la foto: Oficina de fotografía de la Casa Blanca

United Airlines y Delta se despidieron de sus Boeing 747 años antes de la pandemia de COVID-19, mientras que Qantas Airways y British Airways dejaron en tierra definitivamente sus 747 en 2020 durante la pandemia. Pero a pesar de esto, el Boeing 747 se sigue utilizando en operaciones de carga y para transportar paquetes y mercancías alrededor del mundo.

El último vuelo del Boeing 747

Vuelo 5Y747 rastreado a través de RadarBox.com

El último vuelo del Boeing 747, 5Y747, despegó del aeropuerto de Everett a las 08:19 PST (hora estándar del Pacífico) y aterrizó en Cincinnati a las 17:37 (EST). El Boeing (registrado como A6-EVS) es el jumbo número 54 entregado por Boeing a Atlas Air. La empresa de carga es el mayor operador de 747 cargueros del mundo.

Hoy 1 de febrero de 2023, un día después de la entrega a Atlas Air, el último Boeing 747 realizó una trayectoria de vuelo dibujando una corona y un 747 gigante, despidiéndose del programa Boeing 747.

Vuelo 5Y747 rastreado a través de RadarBox.com

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Boeing 747 en todo el mundo

Aquí hay algunas estadísticas proporcionadas por AirNav RadarBox, incluidas las aerolíneas que más operan el Boeing 747 y los aeropuertos donde los B747 operan la mayoría de los vuelos.

Aerolíneas más activas y aeropuertos con más tráfico (Boeing 747) proporcionado por AirNav RadarBox

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